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沃尔沃全新 V60 很不错,但我更期待三厢的全新 S60【快车体验 143】

沃尔沃 S60 和沃尔沃 V60,一个三厢轿车版一个旅行车版,就像是一对孪生兄弟,去年这两款车型在海外就已经更新到全新一代了。

掐指一算,从这两款新车型的发布到现在已经一年多时间过去,但是沃尔沃全新一代 S60 还没引进,反倒是沃尔沃全新一代 V60 抢先一步进入我们国内市场。

沃尔沃 V60 2020 款

官方指导价:33.99-43.99 万

车型定位:5 门 5 座旅行车

发动机:2.0T L4

变速箱:8 挡手自一体

发动机最大马力:190 匹 /254 匹

发动机峰值扭矩:300 牛 · 米 /350 牛 · 米

排放标准:国六

车型亮点:北欧风格、安全至上、全速自适应巡航、车载空气净化器

实拍车型:2020 款 T5 智远运动版(指导价 38.99 万元)

与生俱来的 " 优雅 " 气质

沃尔沃这套最新的家族式设计,像 " 雷神之锤 " 前大灯、" 维京之斧 " 后尾灯还有那个盾形前进气格栅已经没有必要多说了,基本新推出的沃尔沃车型,这套设计绝对少不了,闭着眼睛都能知道它长什么样。

但是不得不承认的是,它确实很好看,而且沃尔沃北欧设计风简直就是一个放大器,将旅行车的那种 " 韵味 " 和 " 优雅 " 发挥得淋漓尽致。

而这款车型是 T5 智远运动版,搭载了运动套装,也可以把它理解为造型设计更加运动,例如前进气中网采用的是点阵式,雾灯区域进气口轮廓更加犀利,而且车窗边框以及外后视镜都用上了黑色装涂,同时轮毂也换装了更加运动的 18 英寸双五辐样式。

虽说是运动套装版,不过你也不会觉得它特别嚣张,骨子里还是透露着那股优雅气息。

全新家族式的内饰跟外观一样,北欧气息很足。比起老款车型,确实在豪华感和科技感方面提升明显,只不过整个沃尔沃家族成员都是用的同一套内饰,看多了看久了自然就觉得没有刚出来时那种惊喜感了,或者说已经有点看腻了。

各方面空间,都 " 没毛病 "

前后排的乘坐空间包括座椅舒适度等方面,不会让你感到憋屈,也不会有太大的惊喜,作为一台 B 级车来说算是中规中矩。车内储物格数量也足够多,实用性也不错。如果非得挑什么骨头,那么后排中央地台确实高了一些,如果后排挤三个成年人那么中间那个估计就很难受了。

好在这种旅行车型都有相当不错的拓展性,后排座椅能够支持 4/6 比例放倒,这么一来它的最大容积以及空间灵活度可就要高出太多了,最高可以拓展到 1441 升容积,一两个行李箱什么的都不够它塞牙缝。

而且沃尔沃全新 V60 是带车顶行李架的,更多的储物空间也可以交给车顶行李箱来负责。别说,沃尔沃全新 V60 背着个 " 背包 " 的样子还是挺好看的。

总感觉好像少了点什么

虽然这套北欧风设计很能够切中消费者的心,但作为一个 " 沃粉 ",我在现场体验的时候总是觉得这个车似乎少了一点什么,一时间又没想出来。

直到回到家里休息时打开音乐播放器才忽然想起,沃尔沃标志般的 B&W 音响并没有在这辆 V60 上面见到,还也无法选装(国内版本选装的是 Harman/Kardon 哈曼卡顿音响)。而且说到选装,外观和内饰的可选配色真心太少了,甚至连海外那套获得过 " 沃德十佳内饰 " 的米白色内饰都没有。

原本多么有腔调的东西,都不提供,真不知道沃尔沃想啥。也可能是这类车型在国内本来就冷门,也就没下多大功夫。

还可以客串把 " 性能车 "

像大众 R36、奥迪 RS4/RS6 等这类车型,除了旅行车的身份之外,还经常会扮演 " 性能车 " 的角色。

这款沃尔沃 V60 也不例外,前双叉臂后多连杆四轮独立悬架,2.0T 高功率发动机最大马力 254 匹,峰值扭矩 350 牛 · 米,官方给出的百公里加速时间为 6.7s。虽然比起上面那几位还是有些差距,但是 6.7s 的加速时间已经可以秒杀路上大部分车子了,偶尔小小地客串一下性能车还是可以的。

沃尔沃的安全还用多说?

其实静态体验的话,没怎么能够感受出它的那些有多安全。不过这是沃尔沃啊,按照它一贯的安全理念以及消费者的口碑,安全方面是不必过多担心的。

如果你去查过沃尔沃 V60 的配置表,会发现在主 / 被动安全装备这一系列的配置几乎都勾满了,像前后排侧气囊 / 头部气囊、并线辅助、盲点检测、车道偏离预警 / 车道保持辅助、主动刹车 / 主动安全系统、道路救援呼叫等,还有沃尔沃专属的 City Safety 城市安全系统以及 CLEANZONE 清洁驾驶舱,简直就是把这份安全从外武装到内。

文章来源:六合神童

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